Kesälomaviikolla – jep, viikolla – ehti golfata ja pyöräillä. Se olikin ensimmäinen oikea testi golfin ja sähköpyöräilyn yhdistämisessä.
Sähköpyörä junaan ja junalla golfkentälle?
Ensimmäisenä haasteena tuli Aura Golf. Matkaa sinne on yli 160 kilometriä ja Googlen mukaan pyörällä noin 10 tuntia. Eli ei pyörällä Aura Golfiin Espoosta – ainakaan koko matkaa.
Onneksi meiltä löytyy junat ja VR, joiden avulla kaukana olevat paikat tulevat lähemmäksi. Tiiaika Aurassa oli noin kahdelta ja sitä ennen oli tarkoitus lounastaa klubilla. Tähän tarkoitukseen sopi parhaiten kello 9:37 Helsingistä lähtevä Pendolino, joka olisi ollut perillä Turussa 11:34.
Paluumatkalle sopivin vaihtoehto olisi ollut Turusta 20:27 lähtevä ja Helsinkiin 22:28 saapuva InterCity-juna.
Ei täysin ihanteellinen kombinaatio. Turun rautatieasemalta on Auraan noin kymmenen kilometrin matka, johon saa vieraassa paikassa varata vähintään puoli tuntia sähköpyörällä. Olisin siis ollut edellä mainitulla junalla sopivasti puolen päivän jälkeen Aurassa lounastamassa. Kenttä oli aivan täynnä neljän pelaajan lähtöjä, joten kierrokseen oli hyvä varata vähintään viisi tuntia – ja tietty jälkipelit. Järkevin vaihtoehto olisi siis ollut mainittu 20:27 Turusta lähtevä juna.
Tällä suunnitelmalla päivästä olisi tullut aika pitkä yhden golfkierroksen pelaamiseen. Helsingin rautatieasemalle on kotoani matkaa noin 15 kilometriä, joten aamujunaan olisi pitänyt lähteä hyvissä ajoin noin kello 8:30 ja iltajunan jälkeen kotiin olisi päässyt noin 23:30. Mutta kyllä sitä kai yhden kesäpäivän olisi noinkin voinut viettää. Junassahan on mukava matkustaa ja siinä saa hyvää aikaa rentoutua.
Todettuani tämän olevan ihan hyvä vaihtoehto siirryin VR:n verkkokauppaan lippuostoksille. Tarkistin kuitenkin, mitä polkupyörien kuljettamisesta sanotaan. Siitä sanottiin VR:n sivuilla näin:
”Olet valinnut yhteyden, jossa ei voi kuljettaa polkupyörää tai olet valinnut lipun Ekstra-luokkaan. Jos haluat lisätä polkupyöräpaikan Ekstra-lippuusi, ota yhteyttä VR Asiakaspalveluun, puh. 0600 41 900 (1,99 €/vastattu puhelu + pvm) tai käy lipunmyyntiasemalla.”
Tänä teknologian aikakautena soittaminen asiakaspalveluun (vieläpä kalliiseen numeroon) kesken nettivarauksen tekemisen ei houkuttanut, ei yhtään. Lemmikkipaikan olisi saanut kyllä varattua netissä, mutta ei pyöräpaikkaa. Muutkaan ajat eivät antaneet mahdollisuutta pyörän kuljettamiseen ilman kallista puhelua. Ehkä yhden puhelun soittaminen olisi ollut ihan suoritettavissa oleva toimenpide, mutta kaipa jokin periaatteellinen syy painoi takaraivossa sen verran, että jäi soittamatta.
Tämä vastoinkäyminen ja suht pitkäksi venymässä ollut pelipäivä antoi riittävästi perusteita autovaihtoehdon pohtimiseen. Junaliput olisivat olleet 20 € suuntaansa, eli yhteensä 40 €. Sama reissu autolla puolestaan kustantaisi polttoaineissa vain noin 30 € yhteensä. Ja olisi nopeampi kuin juna ja pyörä. Ja saisin valita itse, mihin aikaan lähden klubilta ajamaan kotiin. Ja olisin illalla aiemmin kotona. Ja monia muita hyviä syitä.
Toki alkuperäinen ajatukseni junalla ja sähköpyörällä menemisestä olisi ollut ympäristölle parempi, kun yli 300 kilometrin yksinajelu olisi voitu välttää. Tässä tilanteessa mukavuudenhalu ja muut edellä luetellut seikat (tekosyyt?) veivät voiton ja hyppäsin pelipäivän aamuna auton rattiin. Vähän kyllä jäi huono omatunto.
Lomaviikolla pelikohteena oli myös Linna Golf Hämeenlinnassa. Hyvin lyhyen pohtimisen jälkeen tulin siihen tulokseen, ettei kannata hirveästi käyttää aikaa vaihtoehtojen etsimiseen omalle autolle. Google Maps sanoi julkisen liikenteen reittiä hakiessa, että ”Julkisen liikenteen reittiohjeita paikasta Koti paikkaan Linna Golf Oy, Vanajanlinnantie 485, 13330 Harviala ei voitu laskea”. Hämeenlinnan keskustaan olisi päässyt julkisilla, eikä matkaa Linnaan olisi jäänyt kuin kymmenisen kilometriä, mutta kulkuneuvoja olisi pitänyt vaihtaa useaan kertaan ja aikaakin olisi mennyt vähän liikaa. Tietty sitä olisi voinut kesäpäivän viettää niinkin.
Mailat sittenkin pyörän kyytiin
Kävin pelaamassa myös kotikentälläni Hirsalassa. Ensin pelasin alkuviikosta iltaysin, johon liftasin kyydin pelikaverilta ja sitten loppuviikosta kokonaisen kierroksen, johon poljin Husqvarnallani.
Kyseessä oli kolmas pelipäivä putkeen muuten melko vähägolfisena kesänä, joten voimat olivat jo valmiiksi vähenemään päin. Kierroksen jälkeen itse asiassa sanoinkin kotona vaimolle, että siinä olikin golfaamiset vähään aikaan. Tietenkään ei mennyt montaa tuntia, kun seuraava tiiaika oli jo varattuna…
Golfviikkoni päättävälle kierrokselle Hirsalaan pohdin eri vaihtoehtoja mailoiksi. Hirsalassa on hyvät vuokramailat, joita pystyisin hyödyntämään. Voisin myös käydä viemässä omat mailani valmiiksi sinne, mutta se olisi vienyt pohjan pois koko pyöräilyajatukselta.
Päädyin hybridiratkaisuun: päätin pelata vuokramailoilla muuten, mutta otin mukaan oman draiverini ja putterini. Laitoin mailat tarakalle lapa taaksepäin siten, että pystyin sitomaan varret grippien kohdalta pyörän runkoon. Tämä oli varsin toimiva ratkaisu ja pystyin hyödyntämään kaikkein kriittisimpien mailojen osalta omia työkalujani.
Lähdin polkemaan kotoa tunti ennen puolilta päivin ollutta lähtöaikaa ja saavuin hyvissä ajoin Hirsalaan. Ennen lähtöä piti tietty käydä oma bägi läpi kaikkien tarvittavien tavaroiden osalta. Yleensähän kaikki on mukana, kun vaan heittää bägin selkään, mutta nyt piti kaikki tarvittava miettiä erikseen.
Mukaan omasta bägistä lähti draiverin ja putterin lisäksi palloja, tiitä, hanska, griinihaarukka, merkkausnasta, aurinkorasva, kengät ja säänmukaiset varavaatteet. Tässä toimi erinomaisesti apuna pieni golfpussukka, jolle en koskaan ennen ollut keksinyt mitään käyttöä. Suurin osa tavarasta pääsi mukaan vielä paluumatkallekin. Muutamaa kadonnutta palloa, katkennutta tiitä ja vuokrabägiin unohtunutta aurinkorasvaa lukuun ottamatta kaikki palautui kotiin ja omaan bägiini.
Noin 15 kilometrin pyöräilyn ja raskaan golfviikon jälkeen energiatasot eivät olleet kierrokselle lähtiessä parhaimmillaan. Jalkoja painoi ja sormia särki, mutta pelaaminen oli muuten mukavaa. Tulosta ei tosin syntynyt ennen kuin läpiväsyneenä viimeisellä reiällä, jolle tein parhaan koskaan siihen pelaamani tuloksen: bogin. Onneksi Hirsalan 18. helpottuu, kun jatkossa sitä pelataan lyhyehkönä par-vitosena.
Golfin luonteva yhdistäminen sähköpyöräilyyn on vielä hieman haastavaa. Jatkuva vuokramailoilla pelaaminen käy kauden mittaan melko tyyriiksi, mutta silloin tällöin se on oikein kelvollinen vaihtoehto. Todennäköisesti pääsen kokeilemaan sitä vielä uudestaan kesän mittaan.
Projektista
Kirjoittaja on Hirsala Golfin palvelupäällikkö, joka huolestui vuoden 2018 ilmastoraportista ja innostui Meri-Teijo Golfin esimerkistä Hiilineutraali golfkenttä -hankkeessa. Kirjoittaja toivoo, että projekti onnistuu osoittamaan sähköpyöräilyn olevan varteenotettava vaihtoehto kohtuullisen matkan päässä golfkentältä (tai töistä) asuville.
Projektissa kumppanina toimii sähköavusteisten polkupyörien maahantuoja Electrobike, jonka myymälä löytyy Vantaan Tammistosta, minkä lisäksi Electrobiken maahantuomia pyöriä myydään useissa Dealer-myymälöissä ympäri maan. Electrobike on vuonna 2009 perustettu suomalainen yritys, joka tarjoaa maan kattavimman valikoiman laadukkaita sähköavusteisia polkupyöriä sekä niiden oheistarvikkeita ja huoltopalveluita asiantuntevalla otteella. Electrobike tuo maahan Husqvarnan, R Raymonin, Kreidlerin, E-Bike Manufakturin ja Boostbiken sähköavusteisia polkupyöriä. Tutustu yrityksen palveluihin osoitteessa www.electrobike.fi.
Comments